由于計算機房空調冷卻系統的壓縮機的冷凝器和氣缸蓋需要用冷卻水冷卻，因此當水停止時，壓縮機的溫度和冷凝壓力將急劇上升。如果沒有及時處理，會損壞壓縮機，但會損壞壓力容器，制冷劑會泄漏。
3.過壓和危險的原因
過壓通常表現為壓縮機中的氦壓過高或冷凝壓力，這主要是由于水停機，壓縮機出口閥或止回閥故障引起的。
防止過壓的保護裝置是高壓控制器。為防止因超壓引起的事故，高壓控制器不允許私人調整。
過大的壓力會導致壓縮機的排出溫度升高和潤滑油的碳化，這可能導致壓縮機損壞，壓力容器損壞和制冷劑泄漏。
4.安全閥泄漏的原因和注意事項
安全閥不能正常關閉，這稱為泄漏。這主要發生在壓縮機中。主要原因：
1.很長時間沒有檢查;
2.起飛后，密封面進入異物;
3.安全閥本身的質量不好。
如果壓縮機安全閥泄漏，則排氣壓力低于正常值，吸入壓力高于正常值，并且排氣溫度高于正常值。
當壓力容器安全閥泄漏時，閥體和出口上會形成冷凝水或冷凍。
5，壓縮機濕運行的原因
壓縮機濕運行的原因是容器中的液位，例如中間冷卻器，低壓循環流體接收器，氨液分離器太高，并且壓縮機吸入氨。在以下某種情況下可以考慮濕運行：
壓縮機產生“何時，何時”的聲音，這是一次強烈的濕吹;
廢氣溫度急劇下降，這是一個不公平的潮濕過程;
3.船體是密封的或冷凍的，但沒有“何時，何時”的聲音，這不是嚴重的濕吹。
6，軸封泄漏的原因
軸封泄漏的原因有多種：
1.軸封的橡膠圈老化;
2.軸封和安裝環的安裝環組裝不正確，或軸封質量下降;
3.軸封沒有足夠的油。
7.曲軸箱溫度過高的原因
如果壓縮機曲軸箱的溫度超過70°C，則曲軸箱溫度過高，導致壓縮機曲軸箱溫度過高：
1.油脂太臟或損壞;
2.高低壓壓縮機，氦氣;
3.油冷卻器具有弱的澆水或冷卻效果。
如果曲軸箱溫度過高，將導致壓縮機的排氣溫度過高而軸承會燃燒。
